現(xiàn)在大部分停車場(chǎng)都配有智能管理系統(tǒng)，這些智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)給停車場(chǎng)的管理解決了很多問題，市場(chǎng)上的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)種類是比較多樣化的，那么智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)施工布線有哪些要點(diǎn)呢?一起通過以下內(nèi)容來了解一下。

　　停車場(chǎng)系統(tǒng)所用的控制主板的信號(hào)線是不可以與交流電源線平行鋪設(shè)的，所以應(yīng)該盡量避免穿在同一PVC管內(nèi)。

　　停車場(chǎng)系統(tǒng)在布線的時(shí)候需要避免導(dǎo)線產(chǎn)生接頭。如果必須有接頭，那么接頭也應(yīng)該使用壓線或焊接并作防水處理。

　　停車場(chǎng)布線所有外部設(shè)備連接的線頭不能太長(zhǎng)，以免外露造成短路現(xiàn)象，停車場(chǎng)系統(tǒng)布線時(shí)一定要對(duì)線纜做好標(biāo)記，方便以后的安裝、調(diào)試和維護(hù)。

　　停車場(chǎng)的出入口如果在斜坡處時(shí)，控制機(jī)箱需要安裝在路面平坦的地方，或者是水泥澆筑平臺(tái)，建議盡量避免車輛在刷卡時(shí)出現(xiàn)半坡起步的情況。

　　停車場(chǎng)布線前應(yīng)先清刷管孔，穿放電纜時(shí)宜抹黃油或滑石粉，進(jìn)入管口的電纜應(yīng)保持平直，并應(yīng)采取防潮、防腐等處理措施。

　　地感線圈安裝一般可選用聚乙烯AWG16-22多芯高溫護(hù)套線，不使用PVC絕緣線，地感線圈的布線是把地面切開一個(gè)深10厘米，2X0.8M的方形巢，四個(gè)角切成45°的斜角，建議把地感線圈一圈圈的放進(jìn)去，一般情況下放置5-6層,線圈每一層之間最好是壓緊,線圈內(nèi)部不要有接頭。地感線圈輸出端雙絞到道閘,并且距離越短越好，接好之后再用干水泥把巢封住。

　　停車場(chǎng)系統(tǒng)布線時(shí)，各個(gè)設(shè)備間距離根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況做適當(dāng)調(diào)整，若系統(tǒng)中沒有某設(shè)備則該設(shè)備所需線材勿需鋪設(shè)，出入口控制機(jī)、出入口停車場(chǎng)道閘、出入口攝像機(jī)的尺寸及擺放位置相同，地感線圈尺寸相同。

　　如果停車場(chǎng)管理收費(fèi)系統(tǒng)的崗?fù)ぐ惭b上空調(diào)，那在給停車場(chǎng)系統(tǒng)布線的時(shí)候，所用的交流電源需要單獨(dú)走線，而且不可以和信號(hào)線及低壓直流電源線穿在同一管槽內(nèi)，同時(shí)建議供電的交流電源線的大小應(yīng)充分留有余量。

　　停車場(chǎng)系統(tǒng)的故障分析

　　首先從中間切斷節(jié)點(diǎn)的故障歧視的，應(yīng)該區(qū)分智能停車系統(tǒng)，道閘正常工作，你可以嘗試手動(dòng)操作，或遠(yuǎn)程控制的門是正常的，如果手動(dòng)操作不能正常打開，你可以看到我公司原有的技術(shù)分析;

　　如果智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，道閘手動(dòng)操作，它應(yīng)該被控制的停車控制系統(tǒng)，以發(fā)現(xiàn)隱藏的故障，應(yīng)首先檢查每一個(gè)停車設(shè)備的電源是正常的，所有的線條都松關(guān)，系統(tǒng)的通信線路，控制線是正常的;

　　當(dāng)上述檢測(cè)所有正常時(shí)，應(yīng)懷疑停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)控制電路板故障，這時(shí)候盡快以消除故障原因，我們建議使用可互換的排除方法，例如，可以入口工作正常停車系統(tǒng)控制主板交換無法正常工作退出，測(cè)試是否正常，通過交流，邏輯判別，可以快速，準(zhǔn)確地查找出故障節(jié)點(diǎn);

　　故障識(shí)別同時(shí)，也應(yīng)該注意一些細(xì)節(jié)，如檢測(cè)，可以通信設(shè)備，計(jì)算機(jī)軟件是人為錯(cuò)誤，并設(shè)置用戶的權(quán)限改變，以及是否遭受爆裂或不可抗力外停車設(shè)備因素的損害。停車場(chǎng)系統(tǒng)在社會(huì)的發(fā)展過程中，成為了一種新的需求，并且成為必不可少的設(shè)備，停車場(chǎng)系統(tǒng)的存在是汽車的停放及城市交通管理更加方便快捷。